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市政路延伸工程变更节省土徵费兼顾道路安全

时间:2020-07-08  阅读:157  点赞次数:117  

市政路延伸工程变更节省土徵费兼顾道路安全

市政路自环中路打通延伸至工业一路的开闢计画工程,台中市政府在不减少车流、车道与路幅的原则下,提出路宽42公尺至60公尺的变更方案。建设局长黄玉霖表示,变更方案仅将原有自行车专用道与人行道共用,改为人行优先自行车道,不仅不影响原规划交通效能,还可节省14亿土地徵收费用,目前正进行都计变更。道路建设有整体的法规规範,也有严谨技术评估,变更方案的用路安全性绝对没问题。

今日市议会都发建设水利业务质询,市议员杨正中关心市府所提出市政路延伸工程路宽变更方案的进度及安全性。

建设局长黄玉霖表示,因为今年内政部有新规定,要求办理都市计画变更或通盘检讨时,需先召开地方说明会,市府所提出的市政路延伸方案并没有改变原有车道数量,同时进行提升,将原有自行车专用道与人行道共用,改为人行优先的自行车道,不仅完全不会影响原来规划交通效能,还可节省14亿元的土地徵收费用。

目前正进行都市计画变更,之后将依据都市计画结论进行细部设计,由于道路建设有整体的法规规範,也有严谨的技术评估,市府所提出的市政路延伸方案,都经专业团队规划设计,一定具有安全性。

此外,市议员陈政显表示,西屯路从博馆路到健行路路面有很多补丁,恐影响路平印象,建议改善。

建设局长黄局长表示,这段砖道路面为科博馆施做,属于特色道路,现由建设局负责维护。养护工程处长陈全成说明,由于科博馆有工程需要用电,向市府申请管挖,先加铺AC路面暂时修复,之后将针对砖面及AC路面进行整理,在路口与停等处使用AC路面防滑、直线路段维持既有景观道路功能。

另外,市议员陈成添表示,14期重划区有一段土地下陷,有机车骑士摔车;后庄北路台电人孔已下地,但尚未进行路平;五分局对面路面破损,老树审查已通过移植审查,水利局也编列相关经费,但路平仍未进场施做。

建设局表示,经现场勘查14期重划区下陷路段,属于路基承载不良问题,因目前无立即性危险,已全面检视路面局部凹陷问题,预计今年10月改善完成;后庄北路、松义街及松义街62巷口等路面损坏情形也持续追蹤,因尚无迫切危险,会加强巡补频率,未来依路面老化损坏情形,规划整体路面刨封。

至于松竹路二段与昌平路口受保护老树,今年6月19日市府树木保护委员会决议通过移植,由于老树紧邻头家厝分线大排旁,根系紧固堤防,加上现为汛期期间,顾及排洪安全,市府已经宽列300万预算,将于汛期后移植树木并整建护岸。

此外,市议员谢志忠表示,近3年多来,台中市公有路灯数量从19万盏增加至约20万盏,公有路灯认养虽然从104年117盏提升今年189盏,但认养比例不到千分之一,市府应大力推广公有路灯认养。

建设局长黄局长表示,台中市公有路灯现有20万3千盏,电费全部由该局编列经费支应,从104年3.3亿元、105年2.89亿元、106年2.2亿,因汰换更新为LED路灯,使用电费节省约1/3。目前认养1座公有路灯1年仅需1千元,呼吁大家踊跃认养做公益。现在只要有企业团体拜会,他都会大力推展路灯认养,也因为路灯电费支出已降低,每盏路灯认养金额可再检讨;此外,市府也会持续推动偏乡点灯计画,挹注偏乡建设资源。

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